出行體系待完善

李百祥父親在云南省雙江自治縣郊區(qū)租了一個養(yǎng)牛場。據(jù)他介紹，養(yǎng)牛場位置偏僻，平日里購買生活用品需要去縣城，而班車時間不是很固定，且養(yǎng)牛場距離車站兩三公里。

“5天去趕一趟集�！崩畎傧楦赣H說，“老年代步車”不能上路后，他搭乘熟人的車，或者在路上攔車去縣城，“有時候攔人家那個大車、拖拉機(jī)，逮著什么坐什么�！�

李百祥告訴記者，當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的主要交通工具是摩托車，而父親今年62歲了，他不放心父親騎摩托車，“摩托車速度很快，風(fēng)吹日曬雨淋的，老年人身體素質(zhì)沒年輕人那么好，生病了恢復(fù)也慢�！�

兩位老年人準(zhǔn)備乘坐“老年代步車”。 人民網(wǎng) 楊喬攝

相比城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)老年人對“老年代步車”的需求更大。采訪中，相關(guān)生產(chǎn)及經(jīng)銷商均表示，車輛主要銷往城鄉(xiāng)接合部。在山東省德州市武城縣魯權(quán)屯鎮(zhèn)宏海路邊，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，10分鐘內(nèi)至少有20輛三輪、四輪電動車駛過。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化，提升公共服務(wù)均等化水平，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘。

“農(nóng)村公路修好后，大家能夠走得出了，但怎么走得好還有待提升，”顧大松說，“一些地方明確了農(nóng)村客運(yùn)的公益性，且定點(diǎn)定班定線開行。”

接送孩子是老年人出行的又一需求。2020年11月19日晚高峰的1個小時里，記者粗略統(tǒng)計(jì)，百余輛三輪、四輪電動車經(jīng)過德州市三八中路與解放中大道交叉口，其中大部分為接送孩子的車輛。

北京市某幼兒園的校車。 人民網(wǎng) 金慧慧攝

顧大松認(rèn)為，接送孩子應(yīng)交由校車這一公共產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，孩子們集中乘坐校車通行效率是最高的，而且有助于緩解早晚高峰的道路擁堵。他建議，校車規(guī)格大小可根據(jù)城市道路和學(xué)校周邊環(huán)境靈活選擇，但要給予優(yōu)先路權(quán)，保障其安全。

“現(xiàn)在的校車管理思路是推責(zé)式的，只要校車出事故，責(zé)任全是學(xué)校和校車公司的，最后大家都不敢用校車了，”顧大松說，“從公共最優(yōu)角度講，還是要強(qiáng)化校車?yán)砟�，大家一起想辦法解決校車管理問題�！�

貼著“透析專用”的“老年代步車”。 人民網(wǎng) 金慧慧攝

“老年代步車”還被用作就醫(yī)的交通工具。在北京市東三環(huán)外一棟居民樓前，記者看到一輛“老年代步車”上貼著“透析專用”字樣。

10月23日，在民政部2020年第四季度例行新聞發(fā)布會上，養(yǎng)老服務(wù)司副司長李邦華指出，根據(jù)相關(guān)預(yù)測，“十四五”期間，全國老年人口將突破3億，從輕度老齡化邁入中度老齡化。

王衛(wèi)杰認(rèn)為，“老年代步車”興起的核心是老年人出行問題，應(yīng)盡快建立便利老年人出行的綜合交通體系，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施。他建議管控“老年代步車”速度，完善步行道設(shè)施，讓其在步行道通行。

“老年代步車”生產(chǎn)、銷售、使用、管理如何規(guī)范？其背后的老年人出行系統(tǒng)如何完善？人民網(wǎng)《人民直擊》將持續(xù)關(guān)注。

（文中劉琨、王立強(qiáng)為化名）

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