新華社北京2月15日電 題：一箱可樂(lè)“半日達(dá)”的背后

新華社記者魏弘毅

大年初一上午10時(shí)許，家住北京市順義區(qū)“旭輝26街區(qū)”小區(qū)的魏先生收到了一箱可樂(lè)。不一會(huì)兒，可樂(lè)擺上了餐桌，扮靚了佳節(jié)團(tuán)聚。

快遞運(yùn)送記錄顯示，這箱可樂(lè)配送流程的起始時(shí)間，是大年初一當(dāng)天凌晨——

大年初一凌晨，多批由商家供貨的年貨被運(yùn)進(jìn)菜鳥(niǎo)速遞天津武清倉(cāng)。作為一級(jí)分撥中心，海量的包裹從這里開(kāi)始“遠(yuǎn)征”。

2月8日，菜鳥(niǎo)速遞天津武清倉(cāng)，揀貨員正在揀貨。新華社記者 魏弘毅攝

“粗略計(jì)算，每天平均有近百萬(wàn)件包裹在這里中轉(zhuǎn)”，菜鳥(niǎo)速遞天津一級(jí)分撥中心分揀主管屈圣帥介紹，從快遞進(jìn)入分撥中心到裝車(chē)出發(fā)，時(shí)間最長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)2小時(shí)。

跟隨指引，記者坐上了一輛貨車(chē)。過(guò)了2小時(shí)，貨車(chē)抵達(dá)菜鳥(niǎo)速遞北京順義二級(jí)分撥中心。中心負(fù)責(zé)人齊海嬌告訴記者，包裹在這里要經(jīng)過(guò)解封、卸車(chē)、分揀、掃發(fā)等流程，全程同樣少于2小時(shí)。

夜依然深沉，等待運(yùn)輸包裹的貨車(chē)司機(jī)們卻不能停歇。天亮之前，他們要將這些包裹運(yùn)到菜鳥(niǎo)速遞在北京的多個(gè)配送站點(diǎn)。司機(jī)陳強(qiáng)告訴記者，這個(gè)過(guò)程消耗的時(shí)間最短10分鐘，最長(zhǎng)也不會(huì)超過(guò)1個(gè)半小時(shí)。

在環(huán)環(huán)緊扣的流程中，包裹配送時(shí)長(zhǎng)被大大壓縮。

“消費(fèi)者下單之后，我們從配送源頭到終端，全流程時(shí)間不會(huì)超過(guò)12個(gè)小時(shí)，這是菜鳥(niǎo)速遞‘半日達(dá)’的含義�！饼R海嬌介紹，菜鳥(niǎo)速遞“半日達(dá)”目前已在北京、上海等全國(guó)20個(gè)城市鋪開(kāi)。

2月8日，菜鳥(niǎo)速遞北京順義二級(jí)分撥中心，工作人員正在卸車(chē)。新華社記者 魏弘毅攝

在與包裹同行的過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，這些做法，是實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”的關(guān)鍵——

科技加力。菜鳥(niǎo)速遞各級(jí)分撥中心均配備了智能分揀系統(tǒng)，通過(guò)掃描包裹面單上的條碼，將包裹智能分揀至不同區(qū)域，便利揀貨員直接進(jìn)行精細(xì)化分揀并裝車(chē)。

加強(qiáng)管理。菜鳥(niǎo)速遞各級(jí)單位至少留守三分之一的員工，以應(yīng)對(duì)春節(jié)期間的分撥、配送需求。各級(jí)單位橫向之間完善了協(xié)同機(jī)制，便于互相調(diào)配人力。

運(yùn)力充足。值班司機(jī)過(guò)年期間隨時(shí)待命，貨車(chē)儲(chǔ)備也有保障。

放眼全國(guó)，多家快遞公司采取多種措施，實(shí)現(xiàn)年貨提速。順豐制定差異化的運(yùn)輸模式，提高海鮮寄遞的時(shí)效性與穩(wěn)定性；京東物流開(kāi)通寧夏牛羊肉全貨機(jī)，江蘇、浙江、山東等省份實(shí)現(xiàn)次日達(dá)；韻達(dá)優(yōu)化升級(jí)智能系統(tǒng)，提升寄遞效率……

2月1日，西安市測(cè)繪路順豐快遞站點(diǎn)的工作人員在整理快件。新華社記者 劉瀟攝

奔向遠(yuǎn)方的包裹，彰顯著大國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力，承載著千家萬(wàn)戶(hù)的期待，更飽含著無(wú)數(shù)人在新春佳節(jié)的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。

大年初一上午8點(diǎn)多，菜鳥(niǎo)速遞北京南法信站留守派送員張春暉領(lǐng)到了要送的幾十個(gè)包裹。這些包裹全部來(lái)自當(dāng)日凌晨的菜鳥(niǎo)速遞天津武清倉(cāng)，其中就有魏先生的可樂(lè)。

時(shí)間回到除夕夜。為了大年初一的團(tuán)聚，魏先生正在籌備一桌大餐。千算萬(wàn)算，他還是忘記了提前采購(gòu)飲料。

魏先生拿起手機(jī)下單。此刻是晚上10點(diǎn)半，距離他第二天收貨，還有不到12個(gè)小時(shí)。

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