人民網(wǎng)北京6月5日電 6月3日6時(shí)18分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，深圳大運(yùn)樞紐車站主體結(jié)構(gòu)封頂，車站建成后將成為深圳東部建筑面積最大的綜合交通樞紐。

據(jù)悉，深圳大運(yùn)樞紐是集軌道交通、常規(guī)公交服務(wù)為主，兼顧出租、社會車輛等立體式無縫接駁的綜合交通樞紐，也是深圳東部唯一一個(gè)匯集城際、快線及普線于一體最大的交通樞紐。由深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)管理，中國中鐵聯(lián)合體施工總承包、中鐵五局承建。

大運(yùn)綜合交通樞紐工程沿深圳龍崗大道西側(cè)呈南北向布置，地下三層、地上二層，建筑面積約17.32萬m2，相當(dāng)于17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車站建設(shè)體量。由于大運(yùn)樞紐緊鄰既有地鐵3號線大運(yùn)站，其樞紐基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)與3號線橋梁基礎(chǔ)承臺最小距離僅1.5m，安全風(fēng)險(xiǎn)高；臨近既有線77米大跨度基坑，開挖難度大；大運(yùn)樞紐總體方案落地后，工期壓力大、施工組織難度巨大，是深圳地鐵14號線重難點(diǎn)控制性工程。

據(jù)悉，建成后的大運(yùn)樞紐將實(shí)現(xiàn)地鐵3號線、14號線、16號線及深大城際四線交匯，提高城市有效利用地下空間，完善城市配套功能的提升。（孟植良、謝崇志）

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