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我國發(fā)布《市域(郊)鐵路設(shè)計規(guī)范》

2020年12月28日21:29 | 來源:新華網(wǎng)
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新華社北京12月28日電(記者樊曦)記者28日從國家鐵路局了解到,國家鐵路局發(fā)布《市域(郊)鐵路設(shè)計規(guī)范》,自2021年2月1日起實(shí)施。作為市域(郊)鐵路工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計規(guī)范為引導(dǎo)市域(郊)鐵路發(fā)展、加快推進(jìn)都市圈建設(shè)提供重要技術(shù)支撐。

據(jù)國家鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,設(shè)計規(guī)范注重改善乘客體驗(yàn),吸引乘客綠色出行。在互聯(lián)互通方面,設(shè)計規(guī)范從“四網(wǎng)融合”的角度出發(fā),提出市域(郊)鐵路根據(jù)其功能定位,既可獨(dú)立運(yùn)行,也可以根據(jù)需求與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通跨線運(yùn)行,減少換乘。在運(yùn)輸組織方面,為改善服務(wù)效果,方便乘客出行,設(shè)計規(guī)范規(guī)定新建線路初期高峰時段列車運(yùn)行間隔不宜大于10分鐘,平峰時段不宜大于15分鐘;利用既有鐵路開行市域(郊)列車,高峰時段列車運(yùn)行間隔不宜大于15分鐘,平峰時段不宜大于30分鐘。市域(郊)鐵路既可組織“站站停”,也可組織“快慢車”運(yùn)行,滿足多種乘客的出行需求。

市域(郊)鐵路是連接都市圈中心城市城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團(tuán),為通勤客流提供快速度、大運(yùn)量、公交化運(yùn)輸服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)。發(fā)展市域(郊)鐵路,對優(yōu)化城市功能布局、促進(jìn)城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、擴(kuò)大有效投資具有一舉多得之效,有利于擴(kuò)大公共交通服務(wù)供給、有效緩解城市交通擁堵。

(責(zé)編:楊光宇)

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