人民網(wǎng)鄭州4月21日電 （金慧慧、李茹玉、黃鈺）特斯拉車主上海車展維權一事持續(xù)發(fā)酵。特斯拉昨日深夜再度回應，就未能及時解決車主的問題深表歉意，并表示堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調(diào)查。鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局相關負責人昨日下午接受人民網(wǎng)《人民直擊》采訪，詳細介紹了接辦車主張女士投訴案件后的三次調(diào)解過程，包括車主與特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司（以下簡稱“特斯拉（鄭州）”）就第三方檢測、行車數(shù)據(jù)溝通的內(nèi)容。該負責人表示，車主要求特斯拉提供事故發(fā)生前半小時完整的行車數(shù)據(jù)，特斯拉（鄭州）提出先共同委托第三方檢測剎車系統(tǒng)，并提出通過協(xié)議約定數(shù)據(jù)用途。

三次調(diào)解均未達成一致

“如果雙方達不成一致，可走司法途徑”

鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局（以下簡稱“鄭東新區(qū)市監(jiān)局”）監(jiān)管科負責人表示，該局接辦車主張女士投訴案件后，分別于3月9日、18日、24日對特斯拉（鄭州）和張女士進行了三次正式調(diào)解。這三次調(diào)解都建立在雙方自愿協(xié)商的基礎上，但均未達成一致。

監(jiān)管科負責人介紹，第三次調(diào)解結束后，又分別于3月28日、4月1日、4月13日與張女士電話溝通了事件進展，張女士認為調(diào)解力度不夠。4月16日，河南省市場監(jiān)督管理局、鄭州市市場監(jiān)督管理局和鄭東新區(qū)市監(jiān)局三級會議研究決定，將由河南省消費者協(xié)會組織調(diào)解。

監(jiān)管科負責人指出，4月19日又一次跟張女士確定了調(diào)解時間，對方表示本周三或周四前來接受調(diào)解，特斯拉方也表示愿意接受調(diào)解。

有網(wǎng)友提出疑問：車主是否因投訴無門才前往車展維權？消費者究竟應該如何維護自身權益？

鄭東新區(qū)市監(jiān)局相關負責人表示，一直在不間斷地合理安排時間促成事情解決，如果雙方達不成一致，可以走司法途徑。他表示，如果出現(xiàn)新產(chǎn)品技術不成熟，經(jīng)國家相關部門認定需要召回的，“我們將依法依規(guī)執(zhí)法�！�

監(jiān)管科負責人表示，已將張女士反映特斯拉剎車失靈一事上報上級部門。

雙方曾同意選擇技術機構后再協(xié)商鑒定事宜

車主撤訴后再投訴

3月10日@特斯拉客戶支持曾發(fā)布說明稱，特斯拉愿墊付檢測費對車輛進行檢測，車主張女士拒絕。3月11日，認證為“特斯拉車頂維權當事人”的微博用戶@淡水的珊瑚發(fā)文稱，在調(diào)解現(xiàn)場，其明確表示“不是不同意第三方機構檢測，只是希望選擇一個專業(yè)權威的機構進行鑒定”。該用戶還表示，“負責調(diào)解的監(jiān)管局老師告訴我們，能做進口車檢測和鑒定的，只有一家叫‘中國質(zhì)量認證中心’的機構�！�

對此，鄭東新區(qū)市監(jiān)局監(jiān)管科負責人表示，在3月9日的調(diào)解中，特斯拉（鄭州）提供了海關報關驗收單、出廠合格證等各項手續(xù)�！案鶕�(jù)《市場監(jiān)督管理投訴舉報處理暫行辦法》，由于沒有證據(jù)證明產(chǎn)品質(zhì)量問題，需要進行檢驗檢測和鑒定，由投訴人和被投訴人協(xié)商一致，共同委托具備相應條件的技術機構承擔。我當場把這條規(guī)定明確告知雙方�！痹撠撠熑苏f，雙方初步達成一致，同意選擇技術機構之后再協(xié)商鑒定事宜。當天下午張女士撤銷了投訴，后又于3月15日再次投訴。

監(jiān)管科負責人介紹，3月9日調(diào)解結束后，張女士和特斯拉（鄭州）雙方向其咨詢鑒定機構事宜。他向雙方介紹了國家認監(jiān)委2014年第26號《關于更新發(fā)布強制性產(chǎn)品認證指定認證機構和實驗室匯總名錄業(yè)務范圍的公告》中的兩家機構，一家是中國質(zhì)量認證中心，另一家是中汽認證中心（暫不承擔進口汽車認證工作），而張女士購買的特斯拉汽車是純進口汽車。該負責人向記者表示，對于鑒定機構，當時他建議雙方去咨詢了解，“雙方都表示回去了解一下。”

監(jiān)管科負責人指出，在3月24日的調(diào)解中，調(diào)解人員提出是否可以通過數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)的方式相結合進行檢測，希望雙方在檢測方式、檢測過程、檢測內(nèi)容方面達成一致。該負責人提供的調(diào)解筆錄顯示，張女士的答復是“害怕鑒定機構”，并手寫補充“特斯拉所謂的三方檢測”。

車主要求提供行車數(shù)據(jù)

特斯拉要求先第三方檢測

據(jù)監(jiān)管科負責人介紹，在后兩次的調(diào)解中，張女士要求特斯拉提供事故發(fā)生前半小時完整的行車數(shù)據(jù)。

上述負責人指出，在3月18日的調(diào)解中，特斯拉（鄭州）表示張女士的行車數(shù)據(jù)可以用專用儀器讀取，讀取的數(shù)據(jù)可以和特斯拉云端數(shù)據(jù)進行核對。特斯拉（鄭州）還表示，可以把數(shù)據(jù)提供給檢測機構，希望查明是不是車輛質(zhì)量問題并承擔責任。在3月24日的調(diào)解中，張女士還要求特斯拉提供車輛事故后雙方2分36秒完整通話錄音。

調(diào)解筆錄顯示，特斯拉（鄭州）表示，由于沒有準備錄音，在此無法提供，事故發(fā)生前半小時完整的行車數(shù)據(jù)可以提供給張女士本人，但需要擬定協(xié)議，協(xié)議主要內(nèi)容是關于數(shù)據(jù)的用途問題的約定，還有兩個前提條件，其中之一是共同委托第三方檢測公司，檢測剎車系統(tǒng)是否存在質(zhì)量問題。筆錄顯示，張女士不同意特斯拉（鄭州）提出的條件。

4月20日晚，特斯拉回應稱，已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力地滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

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